toon wassenberg.

fietsvergoeding nog niet verhoogd in =A=

Naar aanleiding van de geplande goedkeuring van de rechtspositieregeling van het stedelijk personeel, stelde ik  aan de schepen van personeel Marc Van Peel een vraag over de verhoging van de fietsvergoeding voor woon-werkverkeer van 15 eurocent naar 20 eurocent per kilometer. Bij de recente goedkeuring van de CAO voor het stedelijk personeel werd dat om budgettaire redenen nog niet doorgevoerd. Dat wordt eentje om in het oog te houden bij de eerstvolgende sectorale besprekingen dus…

Voor de volledige vraag: Lees verder…

politie raadt aan ook fietskarren te laten graveren

Begin april werden in onze wijk verschillende fietskarren uit voortuintjes gestolen. Wie een beetje rond kijkt ziet dat de aanwezigheid van fietskarren en bakfietsen in het straatbeeld overhand toeneemt. Naar aanleiding van de diefstallen in de wijk en het toenemende gebruik van deze gegeerde hebbedingen (die vaak een flinke duit kosten) vroeg ik enkele weken geleden in de gemeenteraad aan de burgemeester en de korpschef of we gewag moeten beginnen maken van een nieuwe tendens:”fietskardiefstallen” Lees verder…

oef…geen wapper

Op 30 maart heeft de Vlaamse regering een beslissing genomen over het dossier van de ontsluiting van de Antwerpse ring. De regering heeft duidelijk voor een tunnel gekozen. Ook de A102 wordt ingetunneld.  Dit is een goede beslissing, die de mobiliteit in en rond Antwerpen verbetert. Ze ligt in de lijn van de uitslag van het referendum dat in oktober vorig jaar plaatsvond.

Ook de extra maatregelen uit het Masterplan 2020 helpen de leefbaarheid, verkeersveiligheid en bereikbaarheid van de stad vooruit. Dit is dan ook in de eerste plaats een positieve beslissing voor al wie in Antwerpen woont, werkt, of er gewoon langs moet rijden.

Voor de volledige reactie van sp.a … Lees verder…

antwerpen verzet zich tegen afbouw laatavondtrams

Het Antwerps stadsbestuur verzet zich verder tegen de afbouw van de laatavondbediening door trams die De Lijn vanaf 15 april zou uitvoeren in het kader van haar actuele besparingsronde. Dat bleek uit het antwoord van schepen Van Campenhout op mijn mondelinge vraag in de gemeenteraad vanavond. In de Gazet van Antwerpen stond afgelopen vrijdag dat De Lijn wel degelijk plant om een aantal late trams door bussen te vervangen. Volgens de schepen bereidt het college een brief voor om te reageren op de voorstellen van De Lijn. Hij betreurde ook (en daarover ben ik het met hem eens) dat de voorstellen tot aanpassingen in de dienstregeling in het kader van de besparingen in schijfjes komen en er nog geen totaalbeeld is terwijl een aantal wijzigingen al zouden ingaan in april. Lees verder…

stad en reizigers kunnen winnen bij besparingen de lijn

Net zoals de andere onderdelen van de Vlaamse overheid, zal ook De Lijn een aantal besparingen op haar werking moeten doorvoeren. Vanavond interpelleerde ik in de gemeenteraad over de geplande besparingen en hun eventuele weerslag op het openbaar vervoersaanbod in Antwerpen. Ik legde daarbij de nadruk op drie elementen van zorg: snelle duidelijkheid over de geplande wijzigingen in de dienstregeling omdat er al wijzigingen zouden in gaan op 1 april, het vrijwaren van de stedelijke ambities om van Antwerpen een tramstad te maken en de nood om vanuit de stad in te zetten op de doorstroming van het openbaar vervoer want op die manier kan De Lijn tegelijk besparen en haar dienstverlening verbeteren. Lees verder…

tweede buurtfietsenstalling in berchem geopend

Je kon hier eerder uitgebreid lezen over de afgelegde weg van mijn voorstel voor het realiseren van inpandige buurtfietsenstallingen. In december opende de eerste in de Zénobe Grammestraat 34 in Berchem.  Vandaag opende een tweede fietsenstalling in de Boomgaardstraat 37 in 2018 Antwerpen. Geïnteresseerden kunnen meer info inwinnen bij het Parkeerbedrijf op het nummer 03 727 16 60. Ook als je zelf een pand kent dat misschien in aanmerking komt voor een dergelijke stalling kan je dat melden op hetzelfde nummer of door een mailtje naar parkeermakelaar@gapa.antwerpen.be

Langzaam maar zeker verovert dit idee de stad …

vlaams belang blijft hardnekkig voor verkeersonveiligheid kiezen

Al sinds jaar en dag laat het Vlaams Belang in de gemeenteraad alle B-punten die betrekking hebben op de wijziging van verkeerssignalisatie omzetten naar A-punten. B-punten worden niet ten gronde ter bespreking voorgelegd aan de gemeenteraad, tenzij ze bij de start van de raad worden omgezet naar A-punten op vraag van een raadslid. Het VB, bij monde van Jan Penris, doet dit om er telkens een passage bij te laten notuleren waarin ze stellen dat het om redenen van verkeersveiligheid onaanvaardbaar is om in éénrichtingsstraten het fietsen in twee richtingen toe te laten. Het VB zit in de oppositie, dus uiteraard zijn er in die periode ondanks deze tussenkomsten honderden éénrichtingsstraten bijgekomen waar je in beide richtingen kan fietsen. Nu er recent resultaten zijn van een analyse van het Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid (BIVV) die aantonen dat dit nu net veiliger is, confronteerde ik vanavond collega Penris met deze info. Hij volhardde in de boosheid … Lees verder…

eerste antwerpse buurtfietsenstalling geopend

Vandaag opent de eerste buurtfietsenstalling zijn deuren in Antwerpen. Daarmee is de start van de uitvoering van één van de speerpunten uit mijn verkiezingscampagne voor de gemeenteraad een feit. Een eerste stap na de verkiezingen was de verankering in het bestuursakkoord - waarvan ik voor het onderdeel mobiliteit mee de pen mocht vasthouden - en vervolgens werd onder mijn impuls dit beleidspunt toevertrouwd aan het gemeentelijk parkeerbedrijf GAPA en in haar parkeerbeleidsplan ingeschreven.

De eerste realisatie op het terrein is er nu dus, met dank aan het stadsbestuur en het parkeerbedrijf.

Lees verder…

stad gaat in beroep tegen uitspraak vrederechter

Onlangs oordeelde een Antwerps vrederechter dat het parkeerbedrijf GAPA geen boetes mag uitschrijven voor fout geparkeerde lichte vrachtwagens. Zijn redenering was als volgt: parkeergeld is een retributie, een vergoeding voor een openbare dienstverlening, de aangeboden gelegenheid om te kunnen parkeren dus. Het betalend parkeren wordt gecontroleerd door het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf (GAPA), niet door de politie. Maar de parkeerwachters mogen geen retributie opleggen aan de lichte vrachtwagens die er niet mogen staan. Aangezien zij er niet welkom zijn, genieten zij geen dienstverlening en hoeven ze daar niet voor te betalen, argumenteert de rechter. Het hele verhaal kan je hier op de website van het Nieuwsblad lezen (of op die van De Standaard als je abonnee bent).

Ik stelde daarover vanavond een vraag aan schepen Van Campenhout omdat ik wilde weten hoe de stad met dit oordeel zou omgaan en of er tegen de uitspraak van de vrederechter in beroep gegaan zou worden. De schepen bevestigde vanavond dat dit wel degelijk zou gebeuren.  De stad gaat er van uit zones te mogen afbakenen waar betalend parkeren geldt. Dat slaat dan ook op plaatsen waar je niet mag staan, zoals voor een garagepoort.  Wordt vervolgd. De uitspraak ten gronde zal alleszins van invloed zijn op het parkeerbeleid in Antwerpen.

al 42,5 kilometer nieuw fietspad

In het Antwerps bestuursakkoord staat de ambitie om deze legislatuur (2007-2012) 100 km nieuwe fietspaden aan te leggen. Vandaag staat de teller al op 42,5 km

Schepen Guy Lauwers (sp.a), wil in 2010 nog eens 20 kilometer nieuw fietspad aanleggen. Dat antwoordde hij op een schriftelijke vraag van mij.

Recente nieuwe fietspaden zijn er aan de Scheldelaan (Antwerpen), de Karel de Preterlei (Borgerhout), de Ten Eekhovelei (Deurne), de Herenpolderbrug (Hoboken), de Noorderlaan (Antwerpen), de Bresstraat (Antwerpen), de Vogelzanglaan (Antwerpen) en de Laaglandlaan (Merksem).

In uitvoering zijn op dit moment de Mercatorstraat en de Montignystraat in Antwerpen. In 2010 komen de Carnotstraat (Antwerpen), de Jan Van Rijswijcklaan (Antwerpen), de Turnhoutsebaan (Borgerhout) en de Berkenrodelei (Hoboken) aan de beurt.