Gisteren kon je onder meer in De Standaard en in de Gazet van Antwerpen lezen dat het Antwerps havenbedrijf haar “energienet” te koop stelt. Dat klopt en we hebben daar vanuit sp.a op aangestuurd. Dat klinkt misschien in eerste instantie eigenaardig, dat de Antwerpse socialisten het laagspanningsnet in de haven van de hand willen doen, terwijl dat nu in beheer is van het Antwerpse havenbedrijf, 100% dochter van de stad en dus 100% overheid. Toch heeft dat alles te maken met onze ambities om van Antwerpen en haar haven een duurzame plek te maken waar de potenties voor hernieuwbare energie ten volle benut worden. Dat vraagt wellicht enige verduidelijking… Lees verder…
Geplaatst op 7 september 2010
In antwoord op mijn vraag in de gemeenteraadscommissie openbare werken en leefmilieu bevestigde schepen Guy Lauwers vanavond dat de stad Antwerpen mee stapt in de groepsaankoop groene stroom die door provinciaal gedeputeerde Inga Verhaert werd gelanceerd. De schepen toonde zich ook bereid om daar de nodige stedelijke communicatiemiddelen voor in te schakelen (website stad, De Nieuwe Antwerpenaar,…).
Vanaf juni zullen de inwoners van Antwerpen zich dus kunnen inschrijven om samen met andere inwoners in de provincie Antwerpen in groep de markt te bevragen om zo een contract groene stroom te bedingen aan een gunstige prijs. De provincie coördineert en verzamelt de inschrijvingen. Na de zomer worden dan de biedingen van de elektriciteitsleveranciers verwacht en dan kunnen de inschrijvers beslissen of ze op het geselecteerde voorstel ingaan. Schepen Lauwers ziet hierin terecht een rol voor de stad Antwerpen die zo weer een nieuwe opportuniteit heeft om haar ambitie als ecostad waar te maken
De volledige vraag vind je hier Lees verder…
Geplaatst op 25 maart 2010
Schitterend nieuws vanavond: naar aanleiding van een actie van Greenpeace op het Martelarenplein tegen de plannen voor een steenkoolcentrale in Antwerpen heeft Kris Peeters namens de Vlaamse regering gemeld dat de Vlaamse regering hiervoor geen vergunning zal afleveren. Berichtgeving daarover is terug te vinden op zowat alle nieuwssites (verstopt tussen het Herman-for-President-nieuws) en op de facebookgroep.
We houden uiteraard in de gaten wat er gaat gebeuren als E-ON zijn milieuvergunningsaanvraag toch nog zou indienen, maar de politieke steun tegen de plannen lijkt nu toch zeer breed te worden. Laat ons hopen dat er geen wendingen meer volgen die ons er toe dwingen om deze groep terug te activeren of uit te breiden en dat de Vlaamse regering naast het verhinderen van dergelijke klimaat-idiote plannen ook verder gaat in het nemen van eigen ambitieuze initiatieven om de klimaatverandering en bedroevende luchtkwaliteit in het Antwerpse aan te pakken.
Geplaatst op 19 november 2009
Het college van burgemeester en schepenen bevestigt morgen in haar zitting een ongunstig advies te geven bij de bouwvergunningsaanvraag van de steenkoolcentrale die hier al eerder aan bod kwam.
Vorige vrijdag heeft het college al beslist om negatief advies op de bouwaanvraag van E-ON te geven, maar er waren nog vanuit de verschillende partijen wensen om tekstuele opmerkingen door te voeren op het advies waarvoor dan sinds vrijdag een schriftelijke procedure liep. De finale tekst wordt morgen op het college vastgesteld, maar dat het negatief (of “ongunstig” zoals dat dan heet) is, ligt vast.
Dit werd zonet bevestigd door schepen Lauwers, in de gemeenteraadscommissie leefmilieu.
Kort een paar argumenten die onder één of andere vorm in het advies terug zullen te vinden zijn:
- Advies van ADOMA werd gevolgd (ADOMA, de adviesraad voor duurzame ontwikkeling en milieu, stelt ondermeer dat ook de effecten op de Kalmthoutse Heide en het Groot Schietveld in Brecht dienen onderzocht te worden, alsook op de Schelde zelf, in het bijzonder voor de visfauna; die punten hebben te maken met Europese habitatrichtlijn)
- Het bouwen van een extra steenkoolcentrale, met bijkomende emissies zal de bestaande overschrijding van de Europese Richtlijn over luchtkwaliteit negatief beïnvloeden (in het bijzonder voor NOx waar nu de normen al niet worden gehaald).
- Antwerpen is nu al een hot spot is voor fijn stof. De komst van een steenkoolcentrale dreigt dat enkel nog versterken.
- De komst van zo’n centrale druist volledig in tegen de geest van het actieplan fijn stof en NO2 van de Vlaamse overheid, het Gemeentelijk Havenbedrijf en de stad Antwerpen.
- De voorziene uitstoot van deze gevraagde installatie zal een veelvoud zijn van wat we kennen bij de bestaande bedrijven in het havengebied.
- Rekening houdend met alle inspanningen die de stedelijke, provinciale en gewestelijke overheid en de bestaande bedrijven al nemen om de CO2-uitstoot te verminderen, dan is instemming van de gewoonweg niet te motiveren
- In de vergunningsaanvraag wordt trouwens enkel aangegeven dat de centrale “carbon capture ready” is en dat het opvangen en afvoeren van CO2 later kan gerealiseerd worden. Pijpleidingen en dergelijke die nodig zijn voor het effectief afvangen en afvoeren voor die CO2 zitten gewoon niet in de aanvraag.
Ik geef nog mee dat ook de haven, het district Bezali en de gemeente Stabroek ongunstig adviseerden. Open VLD Kapellen kondigde ook al aan hetzelfde te doen, en aangezien die in Kapellen de absolute meerderheid hebben….
Meer hierover vind je op deze facebookgroep.
Geplaatst op 22 oktober 2009
Omdat je met de hele discussie over de Oosterweelverbinding wel eens zou kunnen vergeten dat er ook nog andere katten te geselen zijn in Antwerpen, roep ik iedereen op om zich aan te sluiten bij de facebookgroep tegen de bouw van een steenkoolcentrale in de Antwerpse haven.
Het openbaar onderzoek voor de bouwaanvraag loopt nog tot woensdag, er volgt ongetwijfeld ook snel nog de procedure voor de aanvraag van een milieuvergunning. Het is belangrijk dat iedereen op tijd bewust maken van welke compleet krankzinnige investering de Duitse energiereus E-ON in Antwerpen plant.
Klik hier en sluit je aan!
Geplaatst op 5 oktober 2009
Gisteren voerden we actie tegen de krankzinnige plannen van de Duitse energiegigant E-ON om in de Antwerpse haven een steenkoolcentrale te bouwen. Onze actie haalde de kranten en Radio 2. Je kan hier ons persbericht lezen.
“Een centrale die jaarlijks zoveel CO2 uitstoot als 3 miljoen wagens, is absoluut onaanvaardbaar”
Onder de vorm van een symbolische actie waarbij duizend windmolentjes werden geplaatst en een werfbord werd opgetrokken met de tekst “Hier bouwt E.ON geen steenkoolcentrale” uitten enkele sp.a-ers hun protest tegen de eventuele komst van dergelijke centrale van de Duitse energiegigant op de terreinen van Bayer langs de Scheldelaan in de Antwerpse haven.
“Wij willen slimme investeringen om de economische en klimaatcrisis aan te pakken, dit is een heel erg domme”, zegt sp.a-milieuspecialist Bart Martens. “We voelen ons overigens gerold door E.ON. We waren al van het begin tegen hun oorspronkelijke voorstellen, die begin vorig jaar aan ons werden gepresenteerd als zogezegd de absolute top in de steenkoolsector. Maar als we zien wat er momenteel écht voorligt in het kader van de MER-procedure, is onze achterdocht helemaal terecht gebleken. Van innovatie komt nauwelijks iets in huis”.
Uit de laatste stand van zaken blijkt dat E.ON nauwelijks inzet op milderende maatregelen en dat heel wat beloftes in verband met verregaande innovatieve technieken helemaal niet worden waargemaakt.
Enkele voorbeelden: de rookgasreiniging is vrij alledaags (geen extra filter voor stofopvang, geen injectie van actief kool, tegen uitstoot NOx is meer mogelijk), het gebruik van restwarmte – nochtans telkens als argument pro gebruikt in de lobbyrondes – werd niet geëvalueerd in de MER en er werd niet gekozen voor het innovatieve IGCC (integrated gasification combined cycle). “Een slecht project is daarmee nog slechter geworden”, aldus Toon Wassenberg, gemeenteraadslid voor sp.a.
Lees verder…
Geplaatst op 13 mei 2009
Gisteren heeft De Lijn een 74 nieuwe bussen besteld, waarvan 35 hybride. Die 35 hybride zorgen voor 400 ton minder CO2 per jaar. Die nieuwe bussen zijn niet alleen een goede zaak voor de reizigers en voor het milieu, maar ook voor de werkgelegenheid bij de busbouwers. Op momenten dat het financieel erg moeilijk gaat is het noodzakelijk dat je als overheid blijft investeren in duurzame mobiliteit, in het milieu en in jobs.
Het is een dossier waar mijn baas Kathleen, mijn collega’s en ikzelf en de mensen van De Lijn veel energie in gestoken hebben. Je moet weten dat weer een jaar geleden van uit gingen dat het bijna zeker was dat we indien we hybride bussen wilden bij De Lijn, we ze in het buitenland zouden moeten gaan kopen. Intussen blijkt dat Van Hool toch op tijd klaar stond om de bestelling in de wacht te slepen.
De hybride bussen zijn dus een primeur voor België. Van Hool zal 35 hybride bussen bouwen: 5 kleine stadsbussen, 5 gewone bussen en 25 gelede bussen. Goed voor een investering van 15 miljoen euro. Bij de toewijzing van het contract werd rekening gehouden met o.a. de prijs, het brandstofverbruik, de milieuvriendelijkheid van de technologie en het geluidsniveau.
De hybride dieselbussen worden aangedreven door elektromotoren. De elektrische aandrijving gebeurt door de dieselmotor Èn door een soort batterij, de zogenaamde ultracaps die remenergie opslaan en vrijgeven bij vertrek (beetje vergelijkbaar met het concept van de Toyota Prius). Dankzij deze aanpak rijdt een hybride bus tot 30 % stiller, vooral wanneer hij vertrekt vanuit stilstand. Daarnaast verbruikt hij tot 25 % minder brandstof dan een gewone dieselbus, waardoor hij minder schadelijke stoffen uitstoot.
Begin volgend jaar zullen de eerste hybride bussen rijden. 5 bussen zijn voor Brugge, 20 voor Gent en 10 voor Leuven. Tegen eind 2010 moeten alle bussen geleverd zijn.
Voor de bouw 35 hybride bussen kunnen ze 85 mensen een heel jaar tewerkstellen.
Geplaatst op 8 november 2008
Op TED.com, een site die je ook in mijn links-lijstje vindt en waar onder het motto “Ideas worth spreading” een schat aan inspirerende toespraken, presentaties en interviews te vinden is, staat sinds enkele dagen exclusief een korte lezing (27 min.) van Al Gore, waarin hij nieuwe cijfers presenteert over de klimaatverandering. Interessant is ook het korte interview aan het einde van het filmpje waarin hij antwoordt op vragen over de presidentskandidaten en meer bijzonder over hun visie op de klimaatverandering.
Hij zegt ondermeer dat het onbegrijpelijk is dat er nog elektriciteitscentrales op steenkool worden toegelaten zonder dat de mogelijkheid tot volledige CO2-captatie voorzien is. Dat sluit volledig aan bij ons pleidooi tegen de plannen van E-ON voor een kolencentrale in de Antwerpse haven.
Klik hier voor het filmpje op TED.com.
Geplaatst op 14 april 2008
