Naar aanleiding van de geplande goedkeuring van de rechtspositieregeling van het stedelijk personeel, stelde ik aan de schepen van personeel Marc Van Peel een vraag over de verhoging van de fietsvergoeding voor woon-werkverkeer van 15 eurocent naar 20 eurocent per kilometer. Bij de recente goedkeuring van de CAO voor het stedelijk personeel werd dat om budgettaire redenen nog niet doorgevoerd. Dat wordt eentje om in het oog te houden bij de eerstvolgende sectorale besprekingen dus…
Voor de volledige vraag: Lees verder…
Geplaatst op 18 juni 2010
Begin april werden in onze wijk verschillende fietskarren uit voortuintjes gestolen. Wie een beetje rond kijkt ziet dat de aanwezigheid van fietskarren en bakfietsen in het straatbeeld overhand toeneemt. Naar aanleiding van de diefstallen in de wijk en het toenemende gebruik van deze gegeerde hebbedingen (die vaak een flinke duit kosten) vroeg ik enkele weken geleden in de gemeenteraad aan de burgemeester en de korpschef of we gewag moeten beginnen maken van een nieuwe tendens:”fietskardiefstallen” Lees verder…
Geplaatst op 8 juni 2010
Je kon hier eerder uitgebreid lezen over de afgelegde weg van mijn voorstel voor het realiseren van inpandige buurtfietsenstallingen. In december opende de eerste in de Zénobe Grammestraat 34 in Berchem. Vandaag opende een tweede fietsenstalling in de Boomgaardstraat 37 in 2018 Antwerpen. Geïnteresseerden kunnen meer info inwinnen bij het Parkeerbedrijf op het nummer 03 727 16 60. Ook als je zelf een pand kent dat misschien in aanmerking komt voor een dergelijke stalling kan je dat melden op hetzelfde nummer of door een mailtje naar parkeermakelaar@gapa.antwerpen.be
Langzaam maar zeker verovert dit idee de stad …
Geplaatst op 1 maart 2010
Al sinds jaar en dag laat het Vlaams Belang in de gemeenteraad alle B-punten die betrekking hebben op de wijziging van verkeerssignalisatie omzetten naar A-punten. B-punten worden niet ten gronde ter bespreking voorgelegd aan de gemeenteraad, tenzij ze bij de start van de raad worden omgezet naar A-punten op vraag van een raadslid. Het VB, bij monde van Jan Penris, doet dit om er telkens een passage bij te laten notuleren waarin ze stellen dat het om redenen van verkeersveiligheid onaanvaardbaar is om in éénrichtingsstraten het fietsen in twee richtingen toe te laten. Het VB zit in de oppositie, dus uiteraard zijn er in die periode ondanks deze tussenkomsten honderden éénrichtingsstraten bijgekomen waar je in beide richtingen kan fietsen. Nu er recent resultaten zijn van een analyse van het Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid (BIVV) die aantonen dat dit nu net veiliger is, confronteerde ik vanavond collega Penris met deze info. Hij volhardde in de boosheid … Lees verder…
Geplaatst op 26 januari 2010
Vandaag opent de eerste buurtfietsenstalling zijn deuren in Antwerpen. Daarmee is de start van de uitvoering van één van de speerpunten uit mijn verkiezingscampagne voor de gemeenteraad een feit. Een eerste stap na de verkiezingen was de verankering in het bestuursakkoord - waarvan ik voor het onderdeel mobiliteit mee de pen mocht vasthouden - en vervolgens werd onder mijn impuls dit beleidspunt toevertrouwd aan het gemeentelijk parkeerbedrijf GAPA en in haar parkeerbeleidsplan ingeschreven.
De eerste realisatie op het terrein is er nu dus, met dank aan het stadsbestuur en het parkeerbedrijf.
Lees verder…
Geplaatst op 16 december 2009
In het Antwerps bestuursakkoord staat de ambitie om deze legislatuur (2007-2012) 100 km nieuwe fietspaden aan te leggen. Vandaag staat de teller al op 42,5 km
Schepen Guy Lauwers (sp.a), wil in 2010 nog eens 20 kilometer nieuw fietspad aanleggen. Dat antwoordde hij op een schriftelijke vraag van mij.
Recente nieuwe fietspaden zijn er aan de Scheldelaan (Antwerpen), de Karel de Preterlei (Borgerhout), de Ten Eekhovelei (Deurne), de Herenpolderbrug (Hoboken), de Noorderlaan (Antwerpen), de Bresstraat (Antwerpen), de Vogelzanglaan (Antwerpen) en de Laaglandlaan (Merksem).
In uitvoering zijn op dit moment de Mercatorstraat en de Montignystraat in Antwerpen. In 2010 komen de Carnotstraat (Antwerpen), de Jan Van Rijswijcklaan (Antwerpen), de Turnhoutsebaan (Borgerhout) en de Berkenrodelei (Hoboken) aan de beurt.
Geplaatst op 27 oktober 2009
In antwoord op mijn vraag naar evaluatie van het parkeerbeleidsplan zegde schepen Van Campenhout gisterenavond toe om een soort van voortgangsrapportage uit te werken waar in mei of juni een themacommissie aan gewijd zal worden.
Verder kwamen we te weten dat het aangekondigde project van publieke fietsen nog niet uitgewerkt is en dit een onderdeel zal uitmaken van een ruimer beleidsplan rond fietsparkeren dat we in april in de gemeenteraadscommissie kunnen bespreken. Ook op mijn vraag naar afstemming van de ideeën die de schepen heeft over publieke fietsen met het al bestaande en succesvolle initiatief van de fietshaven, werd ingegaan.
Geplaatst op 10 februari 2009
Een nieuwe gemeenteraad komt er aan (de 16de) en dus ook weer eerst een week van gemeenteraadscommissies. Een deel van mijn vragen is alvast ingediend: over het aangekondigde project van publieke fietsen van schepen Van Campenhout en waarrond we al even niets meer gehoord hebben, over de nood aan evaluatie van het parkeerbeleidsplan, over het illegale elektronisch schroot in de haven en een interpellatie met als onderwerp de aangekondigde volksraadpleging over de Oosterweelverbinding.
Voor vragen en antwoorden de komende dagen één adres: deze blog …
Geplaatst op 8 februari 2009
Mobiliteitsschepen kondigde gisteren naar aanleiding van een werkbezoek aan Barcelona aan dat hij publieke fietsen wil invoeren in Antwerpen. Het gaat over een systeem waarbij je overal in de stad fietsen ter beschikking stelt die tegen zeer lage prijs gebruikt kunnen worden door iedereen die wil. Steden als Barcelona, Parijs, Lyon, Berlijn hebben dergelijke initiatieven genomen.
Op zich een goed idee, maar zonder te werken aan een aantal belangrijke randvoorwaarden, is succes allerminst gegarandeerd. Ik verstuurde daarover een persmededeling.
Publieke fietsen succesvol in autoluwe stad
sp.a steunt ten volle de plannen van schepen van Campenhout om in Antwerpen te starten met een project van publieke fietsen. Om er een succes van te maken zijn er wel een aantal belangrijke randvoorwaarden.
Zo moet de 100 km geplande fietspaden gerealiseerd worden, moet de binnenstad nog heel wat autoluwer worden en is het van fundamenteel belang dat de locaties van de stallingen goed overwogen worden.
Daarnaast moet er onverkort worden doorgewerkt aan de realisatie van meer fietsenstallingen voor Antwerpenaren die zelf over een fiets beschikken, meer in het bijzonder in woonwijken (ook inpandige) en bij attractiepolen. GAPA kreeg daarvoor een expliciete opdracht van de gemeenteraad.
Naar aanleiding van een bezoek aan Barcelona kondigde mobiliteitsschepen Van Campenhout aan werk te willen maken van de invoering van publieke fietsen in Antwerpen. De schepen was in Barcelona om het succesvolle voorbeeld van publieke fietsen in die stad te bekijken en uit te proberen.
“Wij staan ten volle achter de invoering van een dergelijk project in Antwerpen en de schepen kan dan ook op onze steun rekenen”, zegt Toon Wassenberg, gemeenteraadslid voor sp.a. “Om er echt een succes van te maken, moeten wel een aantal randvoorwaarden ingevuld zijn. Belangrijkste daarbij is dat Antwerpen haar binnenstad nog een stuk autoluwer maakt. Ik verwacht wat dat betreft dan ook een meer doortastende houding van de schepen.”
Wassenberg vraagt ondermeer dat de discussie rond de circulatie in de binnenstad nu snel beslecht zou worden. “We zijn daar echt niet geholpen met halve maatregelen. Als we het zoekend en aanschuivend autoverkeer van bezoekers in de binnenstad willen afbouwen, moeten we bijvoorbeeld durven kiezen voor een knip in de verbindingen Katelijnevest-Nationalestraat-Huidevetterstraat ergens ter hoogte van Meirbrug.”
Andere voorwaarden voor succes die Wassenberg aanhaalt zijn de doordachte locatiekeuze voor de stallingen, een gebruiksvriendelijk betaalsysteem (bijvoorbeeld naar model van het sms-parkeren), goede fietsinfrastructuur en de inzet van een ploeg mensen die de fietsen regelmatig kunnen poetsen en onderhouden, bij voorkeur via sociale economie. Een koppeling met de fietshaven, lijkt daarbij voor de hand te liggen.
“We pleiten er voor dat de stad al haar randvoorwaarden goed aflijnt en in een bestek neerschrijft en dat op de markt zet, dat is verstandiger dan het blind kopiëren van een succesverhaal uit een andere stad of van een standaard die één of andere privébedrijf uitgewerkt heeft. In dat laatste geval riskeer je immers dat commerciële belangen doorwegen op het gebruiksgemak voor fietsers”, aldus Wassenberg.
Tot slot moet het voor sp.a duidelijk zijn dat tegelijk de aandacht niet mag verslappen voor de Antwerpenaar die wél zelf een fiets heeft. Er zijn dringend meer fietsenstallingen – ook inpandig – nodig in woonwijken, bij werkplekken en attractiepolen. Het parkeerbedrijf GAPA heeft daar een expliciete opdracht voor gekregen van de gemeenteraad en is daar intussen mee bezig. Daar moet onverkort aan verder gewerkt worden.
Toon Wassenberg
Gemeenteraadslid voor sp.a
Geplaatst op 3 oktober 2008
Gisteren voormiddag heb ik samen met Kathleen en de Antwerpse schepenen Ludo Van Campenhout en Guy Lauwers de voetgangers- en fietsersbrug naast de Noorderlaanbrug ingefietst. Het is belangrijk dat BAM ook minder hindermaatregelen neemt voor de zachte weggebruiker. De tijdelijke brug blijft staan tot het voorjaar van 2009.
Wie de auto wil laten staan om mogelijke verkeershinder te vermijden, heeft nu namelijk meerdere keuzes. Of men kiest voor het openbaar vervoer met bussen die tijdens de werken op de Noorderlaanbrug hun vrije busbaan behouden of men stapt op tram 6 via de Groenendaallaan. Of men gaat voor de fiets.
Aan de noordzijde van het Albertkanaal sluit de tijdelijke brug aan op het bestaande voet- en fietspad. Aan de zuidzijde van het kanaal was het niet mogelijk op een bestaand pad aan te sluiten. Daarom is er een aanloopconstructie voor fietsers gebouwd Leuk is dat in deze aanloopconstructie elementen zijn verwerkt van een oude bekende: de ”IJzeren Brug” die vroeger op het kruispunt Italiëlei-Rooseveltplaats-Kipdorp stond.
Geplaatst op 3 juni 2008
