parkeerbedrijf wil motorparking onderzoeken
In de gemeenteraadscommissie van schepen Van Campenhout deed ik vanavond een voorstel om een locatie te zoeken in de onmiddellijke omgeving van het stadscentrum die zou worden ingericht voor het parkeren van motoren. Op die plek zou dan ook moeten voorzien worden in lockers waar helm en/of motorkleding veilig kunnen worden achtergelaten.
De schepen ging op deze suggestie in en toonde bereidheid om – na een navraag bij de belangverdediging van motorrijders (MAG, Motorcycle Action Group) naar eventuele specifieke wensen – naar een locatie op zoek te gaan.
Het voorstel werd me aan de man gedaan door ene Ronny Thijssen van de Antwerpse brandweer die over dit idee duidelijk goed had nagedacht.
De motor wint steeds meer terrein in de mobiliteit en ook voor recreatief gebruik is er wereldwijd een sterk groeiende markt. Touroperators als Thomas Cook bieden recent georganiseerde motorreizen aan, maar ook dichter bij huis stappen zodra de zon tevoorschijn komt duizenden mensen op de motor voor een rit. Er worden op die manier heel wat dagtrips met de motor georganiseerd en ook een stad als Antwerpen doet daar onmiskenbaar haar voordeel mee, getuige de talrijke motards van allerlei slag op de Antwerpse terrassen in de zomer. Mijns inziens kan door eenvoudige ingrepen de stad nog veel aantrekkelijker worden voor dagtrippers die de stad bezoeken met de motor en één specifiek voorstel wilde ik daaromaan de schepen voorleggen. Overigens, naast het gebruik van fiets en openbaar vervoer is ook het gebruik van de motor op drukke dagen ideaal in de strijd tegen de files in en rond de stad.
Motorrijders hebben in vergelijking met automobilisten één specifiek probleem: de veiligheidskleding (aangevuld met een helm) die ze dragen is in vele gevallen niet het soort kleding waarmee je comfortabel door de winkelstraten flaneert, een restaurant of filmzaal binnenstapt of een museum bezoekt. Motorrijders hebben over het algemeen twee mogelijkheden: alles meesleuren of achterlaten in een koffer op de motor.
Ik vroeg daarom aan de schepen of hij iets ziet in het idee om een motorparking in te richten (in overleg met GAPA) op een plek op wandelafstand van het stadscentrum, ergens waar voldoende sociale controle is en die kan voorzien worden van het plaatsen van lockers (vergelijkbaar met de types die je in stations aantreft) waar op veilige manier helmen en motorkleding kunnen achtergelaten worden. Minstens tot heraanleg zouden plaatsen op de Scheldekaaien, bijvoorbeeld in onmiddellijke omgeving van de Cruise Terminal, of het Zuider- en Noorderterras of de omgeving van het fietsverhuur aan de Suikerrui, mogelijk in aanmerking komen, maar dat vraagt uiteraard grondiger onderzoek.
Dergelijke verzamelplaats voor toeristen die met de motor naar Antwerpen willen komen, kan de aantrekkelijkheid voor deze groep alleen maar verhogen. Via gerichte kanalen kan dit doelpubliek ook geïnformeerd worden over het aanbod dat Antwerpen op dit vlak heeft/zal hebben.
In zijn antwoord maakte de schepen duidelijk dat hij in overleg is met de belangenorganisatie van motorrijders waarbij het comfortabel en veilig stallen van motoren, in de eerste plaats door het voorzien van beugels, maar ook de vraag naar lockers en sociale controle/bewaking wilde hij graag laten bekijken
